国产特斯拉开订:32.8万一辆,能否拯救困局

  • 日期:09-22
  • 点击:(1129)


32.8万元。

中国制造的特斯拉Model 3预计会有所期待,美国版Model 3标准升级版的价格低于49,000元的原价,但如果算上自动辅助驾驶,它只有减少2.12。万元。

自今年1月开工建设以来,主体结构已基本完成,招聘了各种生产车间的专业技术人员。马斯克甚至希望到今年年底每周能够生产2,000辆汽车。

作为迄今为止上海最大的外商投资制造项目,特斯拉上海工厂自成立以来就拥有自己的光环,距离签约还有不到一年的时间。在这背后,处于两难境地的特斯拉渴望为中国市场注入新的活力。这款32.8万元的3型可以为马斯克带来满意的效果吗?

困难的情况

降价和价格上涨,裁员和商店,生产能力下降.在逃离地狱的能力并赢得2018年最畅销电动车的称号后,特斯拉今年陷入了新的困境。

3月1日,许多车主感到冷淡,特斯拉突然宣布整个产品系列大幅降价,其中Model X的最大降幅达到340,000。在不满意的情况下,特斯拉给予了购买自动驾驶套餐的折扣,但这种解决方案对业主来说是不可接受的。据廖先生说,“这相当于伪装所有者继续为其产品付款。

根据新浪科技的不完全统计,在此次大规模降价之后,特斯拉在三个月内至少进行了三次涨价,其中已经广泛宣传的3.5万美元“廉价版”已经不复存在,不仅仅是价格增加也已从网页上删除,允许用户只能通过电话或实体店预订。

相同的波动性与商店计划有关。 2月底,特斯拉宣布将转向在线销售并减少销售人员,以降低运营成本,而不会发出任何警告,这使许多员工毫无准备。

但政策公告尚未达到一个月,马斯克发出“转身”,称该公司决定大幅增加门店数量以维持运营,目前正在继续评估数月。第一季度财务报告显示,特斯拉线下仍有377个商店和服务点,仅比去年第四季度少一个。

▲特斯拉的净利润

更加致命的是,经过两个月的利润,特斯拉再次失利。财务报告显示,特斯拉第一季度的净亏损为6.68亿美元,由于S/X型的价格调整以及一系列措施的预期回报率导致亏损1.21亿美元。

此外,特斯拉的出货量也有所下降。模型S/X出货量在第一季度下降了一半以上,而Ace Model 3出货量也下降了近20%。尽管马斯克多次发布内部邮件以强调交付是重中之重,但实际效果仍难以让其他投资者满意。

经营策略已经反复调整,盈利报告再次出现亏损,导致分析师担心特斯拉的前景。许多投资银行降低了目标价格。在过去一个月左右的时间里,特斯拉的股价已下跌近100美元,创下2016年12月以来的新低。

▲特斯拉提供数据

车辆问题很严重

4月21日晚,特斯拉突然在上海社区的地下室起火。虽然没有人员伤亡,但也引起了用户对电动汽车安全性的大讨论。

由于事件造成的巨大轰动,马斯克发布了四条推文,质疑媒体的双重标准,并说“每年有超过一百万辆柴油机车起火,造成数千人死亡,但特斯拉的一辆没有受伤。火灾事件已经成为最大的头条新闻,背后必然有一个原因。“

作为电动汽车的先驱,特斯拉的一举一动都引起了广泛的关注,同时车辆的问题也不断暴露。上海消防车的车主董先生说,由于传感器故障,车辆也无法打开车辆。

事实上,进口特斯拉的质量一直受到车主的批评。车顶泄漏,方向盘异常,小问题继续存在。

“一周内有两辆车,所有车都在油漆上刹车。”一位匿名老板在黑猫投诉中抱怨特斯拉,说他在车上发现了一辆车,发现车辆有缺陷。特斯拉职员要求他买车然后退还,“Natsla很年轻,美国人正在研究此事,不考虑汽车质量,不承担责任。”

▲来源黑猫投诉

2014年,作为Model S在中国的首位车型拥有者,汽车和家居首席执行官李翔是特斯拉的高级用户。除了Model S之外,他还在2017年初提到Model X,经过18个月的使用,他分享了他的感受:“有很多问题,但只想每天打开它。”

前窗密封破损,屏幕坏了,顶部玻璃变形,高速噪音高。李希望列举使用中遇到的一系列问题,并多次表示美国版本在不同场合质量较差,并表示“不要担心国内专业。 Sla的质量比美国的质量差,真的很难。“

然而,他仍然说,“我打开的时间越长,我就会发现特斯拉在电动驾驶,辅助驾驶和车辆架构方面具有更多优势。传统制造商并没有缩短这一差距,而是在加速。”/P>

特斯拉可以在中国打几场

与电动汽车市场的全球冠军不同,特斯拉自2014年进入中国市场以来一直持平.2018年,中国的销售收入达到17.57亿美元,仅占美国市场的12%。在美国市场销售收入翻番的情况下,中国市场也出现了15%的下滑。

根据Weilai董事长李斌引用的第三方保险公司的数据,在ES6启动仪式上,特斯拉Model X在前四个月拥有2,624辆汽车,仅为Weilai ES8的一半。然而,尽管如此,中国仍然是特斯拉的第二大消费市场。

特斯拉非常重视中国市场。根据新浪科技的数据,在2018年的年度报告中,中国市场共提到了57次。与此同时,马斯克也对中国市场的未来表示乐观。 “在中国,电动汽车在汽车市场中的比例仍然很小,因此所有汽车公司都有巨大的机会。”

正如马斯克所说,中国的新能源汽车拥有量仅占总量的1%,但上升趋势明显。在2018年整体汽车市场下滑的情况下,新能源汽车的产销量仍有大幅增长。根据工业和信息化部的数据,2018年,中国新能源汽车累计产量分别为1,270,500和1,256,200,分别增长59.92%和61.74%。

市场广阔,特斯拉在中国市场可以发挥多大的技能?至少从价格来看,实际上并没有太大的减少。虽然从表面上看,国内价格已经下降近5万元,但目前在美国生产的37.7万元是自动驾驶自动驾驶辅助驾驶。如果国内版本需要配备此功能,升级还需要额外费用元,所以倒计时。国内版仅比21,200元便宜。

特斯拉在第一季度的收益中写道,上海工厂生产的汽车单价预计比现有的3型生产线低至少50%。但事实上,对消费者来说,价格并没有减少太多,网民直接称“订货价格没有诚意”和“国内生产有什么意义”。

小鹏汽车董事长何小鹏说:“我不认为国产版的3型,328,000(没有自动驾驶),具有竞争力。至少应减少1万美元。”它与五年前完全不同。特斯拉的电池优势和智能差异并不如我们的好。 “政府采取了这么多的政策和政策。这仍然是补贴后的价格。否则,成本控制存在问题,或者你想在五年前获得利润率。

小鹏汽车董事长小鹏何小鹏微博

国家乘用车市场信息协会秘书长崔东树也表达了类似的看法。他认为目前国内特斯拉的价格竞争力不强。没有辅助驾驶的328,000元的价格应该是稍高的预售价格,最终公布的交易价格应低于该价格。

面对国内电动汽车市场的智能化,不仅是威莱小鹏的新生力量,也是比亚迪等一些传统汽车企业实现了L2辅助驾驶功能。特斯拉的价格超过30万元,但它没有配备辅助驾驶功能,这让大多数网友犹豫不决。

根据新浪科技微博发布的一项调查,参与调查的44,000名网民中有33.5%表示他们会考虑以足够的价格购买他们的心脏,而42.9%的网民认为他们不会考虑国产特斯拉和觉得他们仍然没有达到他们想要的价格。

_新浪科技微博研究

尽管前景不明朗,但特斯拉凭借其巨大的品牌效应仍将对国内市场产生巨大影响。崔东树表示,特斯拉的国产新能源汽车将对国内市场产生巨大影响,这可能导致约30万辆具有自主品牌的高端电动车承受相对较大的压力,但对国内车辆不足30万辆的影响是不重要。

“第一笔订单将在预订开始后的三分钟内完成,”特斯拉在微博上宣布了令人欣慰的消息。同时,由于流量过大,Model 3预订页面也出现暂时无法打开。

但是,目前只需要2万元的可退还押金,预计交货时间为6到10个月。根据美国的市场经验,由于早期产能不足,大量订户已经取消订阅。根据Second Measure数据,未订阅用户的比例约为23%。几个月前推出的35,000美元基本款3仍然无限期推迟。

马斯克非常乐观地认为,到今年年底,中国的上海超级工厂每周将生产1,000至2,000辆3型车,但面对尚未完全建成的工厂,产量仍然不明。

328,000的价格可以触及消费者吗?我们怎样才能在半年内获得并保留更多订单?特斯拉,中国市场的新篇章正在等待它写作。