V12时代即将过去,兰博基尼成最终章,让我们记住这些经典作品!

  • 日期:08-26
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  2019 小艾v汽车

  最近这段时间大家都听说了一则让人感到非常失望的消息,那就是兰博基尼Aventador的继任车型将会取消V12这样的一款发动机,他的取消似乎象征着V12时代的结束,象征着大排时代的没落。兰博基尼的执行官曾经表示,Aventador会一直坚持使用V12发动机,但是他的老板大众似乎并不支持他这样做。其实放眼看去,在这个时代当中,V12这一款发动机似乎已经成为了濒临物种,已经很少有车型会再去使用这样的一台发动机,甚至有可能因为各种规定的变更,我们可能真的再也见不到V12的新车。既然讲到了V12这一款发动机,我们就来讲一下对于这款发动机而言,具有重要代表意义的几款车型。

  

  第1款是1915年的Packard Twin-Six。这台车的出现揭开了整个V12时代的序幕,他是有史以来第1款搭载V12发动机的量产车。V12时代即将过去,兰博基尼成最终章,让我们记住这些经典作品!虽然说他只有仅仅89匹马力,但是作为首次出现在我们视线当中的V12车型,它的重要意义是不用多说的。

  

  第2款兰博基尼Miura。这款车将V12发动机的应用推向了高潮,而且这款车也是Supercar的开创者,正因为他的出现才使得兰博基尼逐渐的变为了中置的V12发动机。V12发动机走到末路,回顾V12的发展历程,这些车该有自己的名字!而且也是因为这款车的出现,大家才真正的将中置布局发动机的跑车定义为超跑。

  第3款捷豹XJ12。这款车虽然说使用的是V12的发动机,但是值得一提的是这款车并不是跑车,也不归于跑车的行列当中。他是第1款搭载V12发动机的4门轿车,捷豹XJ系列是唯一一款一直延续下来搭载V12发动机的车型。

  第4款兰博基尼LM002。可能看到这款车大家感到有些疑惑,毕竟除了URUS之外,我们似乎并不知道兰博基尼在之前也曾经生产过越野车。LM002这款车则是兰博基尼旗下第1款真正的越野车,搭载了一款5.2升的V12发动机。当然他出现的时间是在1986年到1993年,而且只有328台的销量,所以是非常少见的一款车。

  第5款帕加尼Zonda 760。帕加尼这个品牌其实算得上是目前唯一一家真正保留超跑纯真性的一个品牌,在很多超跑车迷的心中,帕加尼的地位是不可代替的,而在这其Zonda的地位更是难以撼动。Zonda 760是一款定制车型,属于F1的世界冠军汉密尔顿的个人专属,搭载的是一款7.3升V12的发动机,它也是现如今唯一一款真正能够合法上路的最强性能版本的Zonda。其实大家应该觉得非常幸运,毕竟我们有幸见证了V12这款发动机从开始一直到辉煌最终迎来了现在的没落,如果兰博基尼这款车的继任车型真的取消了V12发动机,似乎真的V12的时代就要消失了。或许以后我们在向自己的后辈提起V12时代时,他们会用一种异样的眼光看待我们,毕竟他们从来没有见证过这样的一个时代出现。大家是如何看待V12这一款发动机象征的意义呢?

  最近这段时间大家都听说了一则让人感到非常失望的消息,那就是兰博基尼Aventador的继任车型将会取消V12这样的一款发动机,他的取消似乎象征着V12时代的结束,象征着大排时代的没落。兰博基尼的执行官曾经表示,Aventador会一直坚持使用V12发动机,但是他的老板大众似乎并不支持他这样做。其实放眼看去,在这个时代当中,V12这一款发动机似乎已经成为了濒临物种,已经很少有车型会再去使用这样的一台发动机,甚至有可能因为各种规定的变更,我们可能真的再也见不到V12的新车。既然讲到了V12这一款发动机,我们就来讲一下对于这款发动机而言,具有重要代表意义的几款车型。

  

  第1款是1915年的Packard Twin-Six。这台车的出现揭开了整个V12时代的序幕,他是有史以来第1款搭载V12发动机的量产车。V12时代即将过去,兰博基尼成最终章,让我们记住这些经典作品!虽然说他只有仅仅89匹马力,但是作为首次出现在我们视线当中的V12车型,它的重要意义是不用多说的。

  

  第2款兰博基尼Miura。这款车将V12发动机的应用推向了高潮,而且这款车也是Supercar的开创者,正因为他的出现才使得兰博基尼逐渐的变为了中置的V12发动机。V12发动机走到末路,回顾V12的发展历程,这些车该有自己的名字!而且也是因为这款车的出现,大家才真正的将中置布局发动机的跑车定义为超跑。

  第3款捷豹XJ12。这款车虽然说使用的是V12的发动机,但是值得一提的是这款车并不是跑车,也不归于跑车的行列当中。他是第1款搭载V12发动机的4门轿车,捷豹XJ系列是唯一一款一直延续下来搭载V12发动机的车型。

  第4款兰博基尼LM002。可能看到这款车大家感到有些疑惑,毕竟除了URUS之外,我们似乎并不知道兰博基尼在之前也曾经生产过越野车。LM002这款车则是兰博基尼旗下第1款真正的越野车,搭载了一款5.2升的V12发动机。当然他出现的时间是在1986年到1993年,而且只有328台的销量,所以是非常少见的一款车。

  第5款帕加尼Zonda 760。帕加尼这个品牌其实算得上是目前唯一一家真正保留超跑纯真性的一个品牌,在很多超跑车迷的心中,帕加尼的地位是不可代替的,而在这其Zonda的地位更是难以撼动。Zonda 760是一款定制车型,属于F1的世界冠军汉密尔顿的个人专属,搭载的是一款7.3升V12的发动机,它也是现如今唯一一款真正能够合法上路的最强性能版本的Zonda。其实大家应该觉得非常幸运,毕竟我们有幸见证了V12这款发动机从开始一直到辉煌最终迎来了现在的没落,如果兰博基尼这款车的继任车型真的取消了V12发动机,似乎真的V12的时代就要消失了。或许以后我们在向自己的后辈提起V12时代时,他们会用一种异样的眼光看待我们,毕竟他们从来没有见证过这样的一个时代出现。大家是如何看待V12这一款发动机象征的意义呢?