【新中国汽车巡礼】风雨60载,看上汽集团如何扮演“规模化”急先锋

  • 日期:10-12
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[华耀曙光汽车阅兵场]新中国成立70周年,从传统的柴油汽车到新能源汽车,从生产原料的目的,从63增长到2000万辆,伴随着多种性质的出现借助智能网络,中国汽车市场经历了快速的发展和演变,这使我们感到自豪和自豪。少量信息与Yipin汽车相结合,将为您带来中国汽车发展的最真实历史,并带给您最激动人心的中国汽车市场。心灵的荣耀之光。

新中国走过了七十年的辉煌,向我们展示了不平凡的奋斗和辉煌历史。在这个历史和故事的背后,对于汽车制造商而言,最重要的事情就是中国汽车制造业的发展超过半个世纪。

中国汽车工业经历了60多年的发展,经历了从无到有,由弱到强的历史飞跃,也实现了从技术引进到汽车动力向现有汽车动力的过渡。更改。在谈到中国汽车产业的规模发展时,上汽一定要有个名字。

从1958年9月起,上海交电汽车装饰厂(后更名为上海汽车厂)成功生产了第一批凤凰牌轿车(“上海”牌的前身)。1978年,上汽抓住改革开放的机遇,率先走上利用外资,引进技术,加快发展的道路,然后在2018年成功赢得“集团第一销售” .上汽集团的汽车制造史就像是勇敢的创新先锋代表,在世界上诠释其“蹲着生活”,鼓舞人心却不乏苦涩。

01

揭开合资帷幕

在1980年代,中国的汽车市场并不像现在那么大,因此很少有人会坚定地与中国汽车公司联系。但是,德国公众已经采取了这一行动。

1984年,随着在人民大会堂签署《上海大众合资合同》,中国第一家汽车合资企业上海大众有限公司正式成立,中国合资汽车公司大行其道也开了。屏幕。结果,中国汽车市场也开始进入“技术市场”的局面。

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1984年的上海大众合资合同在人民大会堂签署

这次,上汽集团和大众汽车的“动手实践”也确立了继上汽集团之后在国内汽车市场的领先地位。如今,上汽大众仍然是整个中国汽车行业的合资巨头之一。

关键人物胡茂元提到了上汽的合资企业。

1995年,当时的上海汽车工业公司总经理助理兼副总裁胡茂源被责成艰巨的任务。 负责上汽集团与通用汽车之间的合资谈判,并成立了合资公司。尽管上汽大众有先例,但他仍然面临压力。毕竟,如何建立一个在两种不同社会制度和文化背景下成长的公司,以在和谐与和谐的合作氛围中生产出出色的汽车作品,将是他接下来将面临的最大考验。

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上汽集团前董事长胡茂元

但是,事实证明,这项重大考验并未压垮“持之以恒”的汽车人。好消息是,合资项目进展顺利,并且做得很好:上汽集团完成了该项目,从该项目的国家项目到上海,仅用了23个月就建立了第一个别克品牌。汽车下线了。

更令人难以置信的是,在1998年投产的第一年,上汽通用汽车就完成了52亿美元的销售额,实现了1.64亿美元的利润。上海通用汽车也成为当时最大的汽车合资企业。

随后,上海通用汽车一次性投资15亿美元。在建设全球最先进的通用汽车工厂的同时,它还引入了泛亚技术研发中心,为跨国公司在中国建立合资研发基地开创了先例。

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1997年,上海通用汽车有限公司成立

随着合资企业的不断发展,上汽集团在从大众汽车和通用汽车两家强大的合作伙伴那里获得了强大的合作伙伴之后,也走上了“鲜花之路”。无论是上汽集团的上汽时代,还是胡茂元所打造的上汽通用汽车时代,它都已成为上汽集团在中国汽车工业中地位的最大贡献者。

02

探索自主路径

尽管合资公司取得了巨大的成功,但不可否认的是,上汽自成立之日起就从未放弃自己的品牌。借助上汽大众,上汽通用的宝贵经验,技术和人才,再加上上汽的合资,公司的利润一直在稳步增长,也为上汽集团的独立业务提供了更好的发展。足够的财务安全。

因此,从2002年起,在胡茂源的领导下,上汽集团的独立部门开始发展。当年11月18日,上汽通用汽车五菱汽车有限公司与上汽通用五菱汽车有限公司合资成立。这种合作也创造了中外合作的新模式。从那时起,上汽通用五菱已经成长为中国最大的微型汽车生产基地。

时间到2007年1月。由上汽集团创立的荣威ROEWE品牌正式推出。上汽乘用车拥有的荣威自有品牌凭借其惊人的促销和高性价比,很快成为家喻户晓的品牌。

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山由山脊支配,房屋由横梁固定。凭借“互联网汽车”的概念和MG年轻口号的推出,再加上“低端市场垄断者”上汽通用五菱品牌的崛起,上汽乘用车一度创造了中国品牌的销量。奇迹也成为上汽集团乃至整个中国汽车业的“明珠”。

03

遇到发展瓶颈

沿着上汽的发展轨迹,我们可以看到一家汽车公司从诱惑,发展到繁荣,从充满活力的万象更新到成熟,这是几十年来中国汽车市场的复杂历史。混杂着过去几十年的变化。然而,没有人期望即使它坚固,也无法承受“寒冷的冬天”的入侵。

数据显示,今年上半年,上汽集团累计销量为293.33万辆,同比下降16.62%。其中,上汽通用五菱,上汽大众,上汽通用和上汽乘用车分别下跌29.19%,9.94%,12.91%和13.18%。上半年,这是上汽集团首次与合资企业实现自主双赢。滑下来。

此前发布的今年前八个月的销售数据还显示,上汽集团的累计销量为3,863,948辆,同比下降14.81%。

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有一次,关于上汽“不怕市场吃不完”,“漫威X和RX8高端策略失灵,MG品牌缺乏爆款”的传闻,人们终于明白,这曾经的开拓者,在最后冲下在“寒冷的冬天”的袭击下,它逐渐显示出疲劳感。

在“跌倒”的数目上,无情地告诉上汽集团,转型迫在眉睫,变革迫在眉睫。

04

在转折点上路

增长之路太平坦了。毕竟,面对社会的残酷是困难的。如何“生活”是我们需要考虑的最重要的问题。这是我们大多数人都接受的“老人的话”之一。对于上汽而言,实际上并非如此。

目前的上汽集团并不是真的没有意识到自己的缺点。上汽的大船现在很难转身。

上汽集团总裁王小秋明确理解“生存”是整个汽车业面临的问题,无论是合资品牌还是中国品牌。”小丘说:“市场好,强品牌是第一,市场不好,弱品牌是第一,没有办法。”

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上汽集团董事长王小秋

它认为,所有品牌都是基于产品质量而崭露头角的。但是,当前的汽车市场仍然处于寒冷中,那么您应该“生活在第一位,在日子好的时候努力工作,越困难,整个团队就必须更加努力工作,所有的努力都在即将到来的春天。就有机会实现快速增长。”

尽管国家工商行政管理总局尚未提出采取有效措施的“大举措”,但这并不是试图找到出路以解决问题的尝试。

有专业机构预测,上汽集团2019年的整体销量将下降7%。如果这是真的,那意味着上汽集团将迎来14年来的首次销售下滑。显然,这样的打击将对上汽集团产生一定的影响。但是,如果可以及时进行转换,可能不知道会引入新的转弯。

“中国目前的汽车公司仍不突出。上汽仍在发生积极变化。任何公司都必须抓住新趋势,实现新发展。否则,过渡将被行业抛弃,上汽的发展将被抛弃。全国乘用车市场信息协会秘书长崔冬树在接受采访时说:《一品汽》。

正如崔冬树所说,“上汽的发展潜力仍然很大。”接下来要看的是上汽集团如何抓住机遇应对挑战,改善自身实力。航行。