再过一周!又一合资SUV上市,165马力+9AT,可以忘记逍客、探歌了

  • 日期:09-09
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  原创馆长说车2019.8.29我要分享

  2019年,SUV市场继续火热,所以在今年上市的所有车型中,SUV依然占据着很重要的位置。只不过与以往不同的是,在汽车消费市场下行的大趋势下,车企为了能够在激烈的竞争中存活下去,他们更多的是将目光放在了开辟新的细分市场上。比如日产逍客、大众探歌、丰田奕泽/CHR、三菱奕歌等所在的介于传统紧凑型SUV与小型SUV之间的入门级紧凑型SUV市场,就成为了不少车企争相入驻的细分领域。

  而对于美系品牌来说,此前很长一段时间里,不论是雪佛兰还是别克品牌在细分市场并没有布局,这也让它们在与德系以及日系的竞争中处于了劣势。当然,亡羊补牢为时不晚,从今年开始美系品牌开始发力,先是别克推出了入门级紧凑型SUV昂科拉GX,而雪佛兰也紧随其后,将会于一周后上市一款全新的入门级紧凑型SUV---创界。那么这款新车有何独到之处?它又是否能够在逍客、探歌等产品的围剿下实现突围?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新品。

  

  从雪佛兰今年上市的几款新车科鲁泽、科沃兹上不难发现,它们为了迎合汽车消费市场年轻化的到来,在风格上又进行了一次进化。这款创界同样如此,它面向的主要消费群体同样是那些更注重运动及时尚感的年轻人,所以在外形设计上,雪佛兰创界采用了RS版以及Redline版两种不同的风格。细节方面,新车前脸设计理念年轻激进,其中进气格栅采用了分体式结构,内部加入了熏黑六边形中网,配合恰到好处的镀铬装饰以及两侧的分体式大灯组,整体呈现出较强的时尚感与运动氛围。而大灯组的光源上,新车采用了LED日行灯、卤素远光灯以及LED近光灯,且具备大灯自动开闭以及自动远光两个功能。

  

  来到车身侧面部分,雪佛兰创界采用了较多的平直线条进行勾勒,视觉效果比较硬朗。而丰富的腰线也为整个侧面塑造出不错的光影效果。此外,黑色下包围以及双色车身的加入也进一步凸显了新车的时尚气息。轮圈造型上,新车根据创界RS版以及创界Redline版提供17寸以及18寸两种不同风格的轮圈,视觉效果都属于动感的那一类。

  

  外部配置方面,雪佛兰创界RS搭载了后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、遥控远程启动等功能,对一款合资品牌SUV产品来说,创界上的便利性配置算是比较齐全的了。

  

  车尾部分相比于车头要收敛得多,整体造型以简洁为主,横向布局的分体式尾灯组内部采用了LED光源,点亮后的效果也比较出色。而车顶大尺寸的扰流板、倾斜度较大的后挡风、外漏式的双边双出排气以及车底扰流件也进一步提升了新车的运动氛围。至于车身尺寸方面,雪佛兰创界的长宽高分别为4411*1808*1653mm,轴距为2640mm,很明显它与日产逍客、大众探歌等基本处于同一水平线上,反馈到内部驾乘空间上它的表现如何呢?

  

  来到内饰部分可以看出,雪佛兰创界的内饰同样采用了全新的设计理念,它摒弃了以往美系品牌那种环抱式的设计风格,中控台造型更加简洁干练,并通过空调出风口、座椅、档把等位置的红色饰线来提升其运动感。做工用料方面,中控台由硬质塑料以及软性搪塑两种材质搭配而成,视觉效果并不显得廉价。而功能性上,嵌入式的8英寸液晶屏也令人满意,内部搭载了mylink+车载互联系统,具备OTA在线升级、苹果CARPLAY/百度CARLIFE手机互联、语音识别、在线导航等功能。其他配置上,自动启停、普通/运动驾驶模式选择等都是标配,可谓厚道。

  

  后排乘坐空间上,当前排调整好位置后,后排还能够余出两拳多的余量,不会让乘坐着感到局促,属于比较宽适的了。另外,中央地板凸起也并不高,所以即便后排乘坐三人问题也不大。悬挂系统方面,雪佛兰创界将会有两种选择,创界Redline采用传统的后扭力梁式的非独立悬挂,而创界RS版则采用了带有瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬挂。

  

  最后动力方面,雪佛兰创界将搭载1.3T三缸发动机,最大功率165马力,最大扭矩240牛·米,传动系统匹配9AT自动变速箱(四驱车型)或CVT变速箱(两驱车型)。此外,新车搭载适时四驱系统,该系统可应对湿滑、积雪、泥浆、松砾石等路况,同时全系标配运动模式。

  总结:作为合资品牌入门级紧凑型SUV领域的新兵,雪佛兰创界在外形设计方面有着自己独到之处,它的造型相比于日产逍客、大众探歌要更加硬朗,这对于年轻用户以及男性群体有着致命的吸引力。而动力方面同级别中唯一一款9AT的加持也让它的市场竞争力得到进一步加强。当然,可能有的朋友会认为全系三缸1.3T引擎会成为它成功路上的绊脚石,但在笔者看来,阻碍销量的并不是三缸机,而是最终的售价,月销2万+的雪佛兰科鲁泽就是最好的证明。所以,如果雪佛兰创界能够像科鲁泽那样给出一个合理的售价,那么真的可以忘记逍客、探歌了。

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  2019年,SUV市场继续火热,所以在今年上市的所有车型中,SUV依然占据着很重要的位置。只不过与以往不同的是,在汽车消费市场下行的大趋势下,车企为了能够在激烈的竞争中存活下去,他们更多的是将目光放在了开辟新的细分市场上。比如日产逍客、大众探歌、丰田奕泽/CHR、三菱奕歌等所在的介于传统紧凑型SUV与小型SUV之间的入门级紧凑型SUV市场,就成为了不少车企争相入驻的细分领域。

  而对于美系品牌来说,此前很长一段时间里,不论是雪佛兰还是别克品牌在细分市场并没有布局,这也让它们在与德系以及日系的竞争中处于了劣势。当然,亡羊补牢为时不晚,从今年开始美系品牌开始发力,先是别克推出了入门级紧凑型SUV昂科拉GX,而雪佛兰也紧随其后,将会于一周后上市一款全新的入门级紧凑型SUV---创界。那么这款新车有何独到之处?它又是否能够在逍客、探歌等产品的围剿下实现突围?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新品。

  

  从雪佛兰今年上市的几款新车科鲁泽、科沃兹上不难发现,它们为了迎合汽车消费市场年轻化的到来,在风格上又进行了一次进化。这款创界同样如此,它面向的主要消费群体同样是那些更注重运动及时尚感的年轻人,所以在外形设计上,雪佛兰创界采用了RS版以及Redline版两种不同的风格。细节方面,新车前脸设计理念年轻激进,其中进气格栅采用了分体式结构,内部加入了熏黑六边形中网,配合恰到好处的镀铬装饰以及两侧的分体式大灯组,整体呈现出较强的时尚感与运动氛围。而大灯组的光源上,新车采用了LED日行灯、卤素远光灯以及LED近光灯,且具备大灯自动开闭以及自动远光两个功能。

  

  来到车身侧面部分,雪佛兰创界采用了较多的平直线条进行勾勒,视觉效果比较硬朗。而丰富的腰线也为整个侧面塑造出不错的光影效果。此外,黑色下包围以及双色车身的加入也进一步凸显了新车的时尚气息。轮圈造型上,新车根据创界RS版以及创界Redline版提供17寸以及18寸两种不同风格的轮圈,视觉效果都属于动感的那一类。

  

  外部配置方面,雪佛兰创界RS搭载了后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、遥控远程启动等功能,对一款合资品牌SUV产品来说,创界上的便利性配置算是比较齐全的了。

  

  车尾部分相比于车头要收敛得多,整体造型以简洁为主,横向布局的分体式尾灯组内部采用了LED光源,点亮后的效果也比较出色。而车顶大尺寸的扰流板、倾斜度较大的后挡风、外漏式的双边双出排气以及车底扰流件也进一步提升了新车的运动氛围。至于车身尺寸方面,雪佛兰创界的长宽高分别为4411*1808*1653mm,轴距为2640mm,很明显它与日产逍客、大众探歌等基本处于同一水平线上,反馈到内部驾乘空间上它的表现如何呢?

  

  来到内饰部分可以看出,雪佛兰创界的内饰同样采用了全新的设计理念,它摒弃了以往美系品牌那种环抱式的设计风格,中控台造型更加简洁干练,并通过空调出风口、座椅、档把等位置的红色饰线来提升其运动感。做工用料方面,中控台由硬质塑料以及软性搪塑两种材质搭配而成,视觉效果并不显得廉价。而功能性上,嵌入式的8英寸液晶屏也令人满意,内部搭载了mylink+车载互联系统,具备OTA在线升级、苹果CARPLAY/百度CARLIFE手机互联、语音识别、在线导航等功能。其他配置上,自动启停、普通/运动驾驶模式选择等都是标配,可谓厚道。

  

  后排乘坐空间上,当前排调整好位置后,后排还能够余出两拳多的余量,不会让乘坐着感到局促,属于比较宽适的了。另外,中央地板凸起也并不高,所以即便后排乘坐三人问题也不大。悬挂系统方面,雪佛兰创界将会有两种选择,创界Redline采用传统的后扭力梁式的非独立悬挂,而创界RS版则采用了带有瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬挂。

  

  最后动力方面,雪佛兰创界将搭载1.3T三缸发动机,最大功率165马力,最大扭矩240牛·米,传动系统匹配9AT自动变速箱(四驱车型)或CVT变速箱(两驱车型)。此外,新车搭载适时四驱系统,该系统可应对湿滑、积雪、泥浆、松砾石等路况,同时全系标配运动模式。

  总结:作为合资品牌入门级紧凑型SUV领域的新兵,雪佛兰创界在外形设计方面有着自己独到之处,它的造型相比于日产逍客、大众探歌要更加硬朗,这对于年轻用户以及男性群体有着致命的吸引力。而动力方面同级别中唯一一款9AT的加持也让它的市场竞争力得到进一步加强。当然,可能有的朋友会认为全系三缸1.3T引擎会成为它成功路上的绊脚石,但在笔者看来,阻碍销量的并不是三缸机,而是最终的售价,月销2万+的雪佛兰科鲁泽就是最好的证明。所以,如果雪佛兰创界能够像科鲁泽那样给出一个合理的售价,那么真的可以忘记逍客、探歌了。

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